油价调整比例怎么算的啊图片-油价调整比例怎么算的啊

1.油价税费结构

2.国外油价跌为什么国内油价涨？

3.国内成品油是怎么定价的?

油价税费结构

时间过得可真快啊,距离上次油价调整已经过了四天了,新一轮的油价调整将会在本月28号24时进行。

4月19日,国际油价显著下跌5.22%,终于结束“四日连涨”,

国内油价能否因此出现逆转?

目前已进行了2个工作日的统计,

原油变化率已经来到8.29%,预计上调油价355元/吨,

换成升计算就是预计大涨油价0.27元/升-0.32元/升范围。加油站商会,加油站问题找商会

距下次调价窗口开启还有个8工作日

油价虽然调整了,但是价格依然在高位,周边人也一直抱怨油价高高在上。下面我们来分析一下我国成品油价格的组成部分:

其中,成本及炼油利润占37.29%,政府各种税收占到了成品油价的48.15%,其他运营销售成本利润占到14.56%。

油价第一大构成:税

汽油直接税包括两种,消费税与增值税。其中消费税每升1.52元,增值税5/1.13*0.13=0.58元。城建税及教育费附加(1.52+0.58)*0.12=0.25元。以上主要税金(销售印花税等比例较小未计入)合计2.35元,占售价比例47%。

油价第二大构成:原油成本

当然这些只能估算,毕竟进口油价很复杂,不是期货价格可以代表的。比如:按国际油价计算,按照30美元一桶,大约2.1元。而按照财报倒退,采购相关应该占到成本70%,那就是大约1.54,占售价30%。具体数据见附件。

油价第三大构成:炼油厂加工成本

当前这个只是一个估算,从年报未能体现出。不过扣除10%运输费用及零售利润后,再扣除原油采购成本后,应该在13%左右。

运输及零售利润:10% 这个是参照加油站实际数据大致得出的。

国外油价跌为什么国内油价涨？

首先，这种现象一般是短期现象，长期而言，国内油价跟国际油价的走势大方向是一致的。其次，偶尔出现几次题目中所提的现象，主要是国内成品油定价机制决定的。

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式，法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品。

国际油价和国内油价之间换算方法：

换算关系1：我们首先要清楚的是国际油价指的并不是我们国内的成品油的价格，而是国际上原油的价格，根据现在国际上原油转化成成品油的比例大概为1:0.9，但是还有其损耗加工的成本，这样算下了的话，比列大约就在1:0.8了。

换算关系2：因为国内的油价是以升为单位的，但是国际的是以桶为单位的，所以根据最准确的换算来说，国际油价的一桶相当于国内的额159升。

换算关系3：根据现在美元和人民币的汇率来算，一美元换算成人民币是6.8元左右，所以这也是国际油价和国内油价不能同时降价的原因之一。

国内成品油是怎么定价的?

我国成品油定价方法主要采取成本加成的方法，而美国等发达国家由于石油市场竞争充分，主要采取的是市场定价法。

国内成品油价格主要由四部分组成：原料成本（也就是刚才提到的原油价格）、炼化成本利润、政府相关部门征收的税费、贸易商及加油站的成本利润等。

我国的成品油价格结构中，原料成本大约占30%， 48%左右为各种税费，炼油厂成本加利润大约占到8%，剩余部分为贸易商及加油站的营运成本和利润。

我国成品油的税费占比低于世界的平均水平，德国这个比例为57%，韩国为52%。当然，美国大约在30%左右，导致美国是世界上成品油消费最大的国家。高税费一方面是为了抑制石油的消费，提高石油的使用效率，从而达到节能减排的目的，另一方面，成品油大部分用于交通领域，因而高税费也是为了提供足够、稳定的公路维护与建设资金，以解决公路维护与建设筹资的问题。

我国成品油定价受国家管控，采取"十个工作日一调"原则逐月与国际市场价格联动，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次，当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵，并设置了上下限， 上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调，并规定当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，这便是成品油定价机制中的“天花板价”和“地板价”。

因此，这就导致国际原油价格接连暴跌，国内的成品油价格并没有下降多少。