油价下调创年内最大跌幅-油价下跌最厉害的车

1.油价或迎三年半最长连跌，这会对汽车市场带来积极影响吗？

2.汽油价格不断下跌，对于新能源汽车的普及带来了怎样的阻力？

3.不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

4.油价迎来3次下调，如果油价跌回7元时代，新能源汽车还能火爆吗？

5.国际油价闪崩，大幅度下跌是何缘故？

油价或迎三年半最长连跌，这会对汽车市场带来积极影响吗？

一些相关的一些新闻上我们可以看到的是啊，油价的话，它是迎来了，跌价的一种行为，这种行为的话，它是会对汽车的市场带来啊积极的一些影响的，尤其是对于燃油车市场来说的话，它是有很大帮助的。

首先我们需要知道的是在油价非常高昂的今天的话，那么油价的突然的一个下跌的话，它是会对一个汽车市场的话啊带来一定的一个影响的，首先我们肯定可以知道的是它会对我们的一个汽车的一系列的一个发生带来一点的很大的改变，他肯定是会促进一些燃油车的一些呃型的大卖，会导致于电动与新能源车的话是会出现很大程度上的一个影响。因为燃油车子的话，它在很大程度上来说的话是有着一定的一个操控性的，很多的车主都是喜欢啊开一个汽车的一种情况啊，燃油车的一种情况，这种情况下来说的话是呃对于呃汽油的一个下跌来说的话，有着一个正面的一个效应的。

油价下跌的话，那么在很大程度上来说的话，它的一个电动车的一个啊卖的一个销售的额度肯定是会下跌的，因为油价下跌的情况下，很多燃油车的一些车主的话，在很大程度上都是会选择去开一些汽车，那么在汽车一系列的一更换一些物品的基础上面的话，一些艺人易损件的情况下的话，那么呃它是可以在很大程度上做出一个巨大的一个改变的，那么这种情况下来说的话是非常有意义的一种情况，对于燃油车的一些市场来说的话，很多商家也是会啊出一种补贴的一个作用的。

总的来说的话，我们大家需要注意的是不管油价下跌还是上涨的这种情况来说的话，他是会对一个汽车的一个市场带来一个很大的一个波动的，尤其是油价下跌，他肯定是会对燃油车的一个市场带来一个好处的，因为很多的一个占油车，他就是说在油价方面来说的话，导致于长时间的一个卖不出去的这种情况的发生。所以说油价一旦下跌了之后的话，那么燃油车它很大程度上的话就会卖的非常非常的好。

汽油价格不断下跌，对于新能源汽车的普及带来了怎样的阻力？

因为受到了大环境的影响，所以国内的汽车价格也在不断的下跌，这一情况对于很多开着燃油车的人来说，无疑是一件很好的事情。可是汽油价格的下降，对于新能源汽车的普及带来了怎样的阻力呢？下面来说一说我的看法。

汽油价格下跌是否会对新能源汽车普及带来阻力？

我觉得汽油价格的下跌并不会对新能源汽车的销量与普及带来阻力，因为这两者并不是相互冲突的。可能油价高涨，会令新能源汽车的销量大大提高，但如果油价降低，并不会影响消费者对于新能源汽车的喜爱。因为很多人购买新能源汽车都不是单纯的为了节省油费。还有一部分用户买这种车的主要原因是好奇，而且比较注重环保，所以汽油价格降低是不会威胁到新能源汽车的普及的。

新能源汽车价格优势明显，驾驶感也不错

现在我国汽车市场，推出了很多不同款式的新能源汽车，各大自主汽车品牌也在这方面纷纷发力，他们都看中了新能源汽车未来的潜力，即便是普通的消费者也可以察觉到，在四五年之后，新能源汽车会逐渐成为主流的选择。年轻人们更注重保护环境，而且觉得新能源汽车是一种时尚的新选择，所以购入的人也会越来越多。当然，对于喜欢燃油车的朋友而言，汽油价格不断下跌是一件很值得庆祝的事情。对于喜欢新能源汽车的人来说，无论汽油价格是上升还是下跌，他们都不是很在意的。

总体来说，汽油价格下跌并不会影响新能源汽车的普及，所以该行业的人根本就无需担忧，而且这类汽车有着明显的价格优势，驾驶感受和动力表现都是很不错的，应该对新能源汽车自信一些。

不管油价涨跌，低油耗总有优势，这几款SUV百公里油耗最高才6L

近日，在有车一族中，谈论最多的肯定就是油价降低的话题。毕竟油价持续攀升已经成为每个车主心中的大难题，偶尔一次微微下调都会引来排队抢购。而这一次不仅降幅较大，并且还不是昙花一现，油价迈入5元行列指日可待，以至于都影响到了新能源车型的销售情况。不过《车壹圈》认为，大家还是不能过度乐观，毕竟这油价下跌背后的因素太高深了，而且不管油价如何降，对于普通消费者来说始终都还是一笔不菲的开支。那么怎样才能将自己的用车成本尽可能地降低呢？圈哥觉得选择一辆油耗低的车型应该是最科学的手段。

探歌：百公里油耗5.8L

不管任何车型，无论任何价位，大众都是中国消费者在选车时绝对会想到的汽车品牌。而在大众所有车型中，探歌绝对是一款性价比超值的车型。这款车如今的终端售价基本算是10万整起，一辆合资紧凑级SUV，光凭这售价就令无数大众粉眼睛放光了。

探歌搭载的有1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为175Nm。1.4T车型最大功率有96kW和110kW两种，其峰值扭矩分别为225Nm和250Nm。不仅选择空间很大，更重要的是除了四驱车型，其余不管何种动力形式的车型百公里油耗都不到6L，最低仅为5.8L。真的可谓是一辆性价比和使用成本都被榨干到极致的车型。

其实要论油耗低，大多数人第一想到的不会是德系，而是日系车型。日系车同样有个迈不过去的品牌，那就是丰田。丰田家的C-HR定位于一辆小型SUV，凭借着非常时尚独特的造型深受年轻群体的喜爱。外型绝对是C-HR最大的卖点，一辆SUV，竟被它整出了跑车范的感觉，这在整个车界都是少有的典型。

俗话说高颜值的人花钱，但是高颜值的车却不一定花钱，相反，C-HR还相当省钱。该车搭载了一台最大功率126kW，峰值扭矩203Nm的2.0L自然吸气发动机，对于它的体型来说，绝对能够称得上动力充沛。而反观其油耗，百公里仅需5.7L，是不是非常惊讶？现在这个社会，好看还不花钱的东西谁不喜欢？

劲客：百公里油耗5.6L

同为日系，同为小型SUV还有一款日产劲客。说实话，它的外形并不像C-HR那样夸张拉风，就圈哥个人来说是比较中意C-HR那类的。不过劲客的车身线条也是十分凌厉，年轻运动的感觉也还是具备的，只是稍微中规中矩一点，对不是特别张扬的朋友们也是一个不错的选择。

同时，劲客同样具有C-HR不花钱的优势。该车搭载的一台最大功率91kW，峰值扭矩153Nm的1.5L自然吸气发动机，百公里油耗低至5.6L。虽然动力比C-HR略低，但是油耗也相对低一点，算是有来有回。毕竟外型没有那么夸张，所以也不需要太强的动力支撑，但是对于身材娇小的小型SUV来说，劲客也绝对算得上一个性能与节油兼备的车型。

XR-V：百公里油耗6L

日系三强都已经提到两位了，自然也是少不了本田的，毕竟日系省油的印象是这三位共同的功劳。本田的XR-V和C-HR、劲客是最直接的竞争对手，同时也是共同进步的战友，他们仨对市场的敏锐度都是相当强的。小型SUV的客户大多是年轻群体，所以XR-V也是尽可能地设计得更年轻化，并且还增加了比较靓丽的颜色。相较于前两款的运动激进，XR-V显得比较内敛，所以圈哥认为，女性客户会更加喜欢。

XR-V搭载的有1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为96kW和130kW，峰值扭矩分别为155Nm和220Nm。不过虽然性能差距较大，但是无论是自然吸气还是涡轮增压，它们的百公里油耗都在6L左右，除开手动车型，至高也就6.2L。

《车壹圈》观点

不知道各位圈友发现没有，上述的几款车型日系都是小型SUV，而大众是紧凑级。这是不是能反映出德系车还是比较钟爱加长、大尺寸的车型呢？同时，这几款车型也证明了日系车节油真不是乱吹的，真的是确有实力。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，此次的油价下跌就让人们远离新能源车着实不是一个明智的选择，因为油价随时有涨跌，但是新能源的发展方向是不会变的。更不要产生油价下跌，就降低对车辆节油性的考虑。就算是新能源车，大家也还会考虑电费的问题，更何况燃油车。所以无论任何时候，节油性都是你选车时必须要着重考虑的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价迎来3次下调，如果油价跌回7元时代，新能源汽车还能火爆吗？

中国油价历经多次升高以后，终于迎来了下调。依照现阶段国际石油价格及发展趋向，中国油价在短期内仍然会维持下跌趋势，很有可能重新回到上涨以前的价钱。

油价的大幅下挫，传统燃油汽车交通出行成本下降，住户选购燃油汽车的需要也会提高。与此同时，新能源车做为非汽柴油类车辆，尽管不会受到汽油价格调整影响的，可是遭受燃油汽车的需要危害。二者做为同质性产品，燃油汽车要求增涨，新能源车要求还会下挫。换句话说，汽油油价如保持住持续下降，中国的新能源汽车领域或将面临极大的冲击。

国内汽车工业发展的趋势，现阶段每个传统汽车制造商都是在向新能源汽车厂商衔接，但新能源技术想在短期内替代汽油车概率极低，社会发展中对燃油车的要求归零，概率也极低。

新能源汽车的销售量在近几年提高得特别快，也出现了一大批著名知名品牌，但燃油汽车依然占据着主导性，燃油汽车的销量依然要高于新能源车。而新能源项目之所以能获得迅速发展，非常大主要原因是住户选购传统式燃油汽车的减少，减少的重要原因取决于石油价格。

近几年来，遭受国际局势影响的，国内石油价格一直增涨，促使许多市民在买车时迫不得已考虑到后面养车费用，迫不得已考虑自己是不是开得起车，因此便有很多消费者继而挑选新能源车，这也是促进新能源车在国外得到很展趋势的重要原因。

消费者对于新能源汽车的将来非常看好，而对如今并不看好。新能源车需要充电，充电的时长非常长，必须好几个小时，燃油汽车给油的时间也十分短，只需要几分钟就可以。试想一下，大家在开车时忽然没油或是没电了，需要补充驱动力。

新能源汽车的第二个难题就是续航力过短。现阶段，汽车电瓶仍是一个瓶颈问题，不能达到特别小且蕴涵越来越多了电磁能状态。促使新能源车在行驶时，满电最长的行车路途仅有600公里，甚至有一些仅有四五百千米。一些必须出差的顾客，跨地区或跨省时，新能源车根本没办法上道，跑到一半就需要再电池充电。传统汽油车却不会考虑那么多，并没有给油就可以，现阶段的路面到处都由此可见加气站。

一样，汽油车根据给油来获取机械能就完全的避开了这一问题，只要找到停车位就能放置，什么时候用，什么时候加油，不用晚上下班后大街小巷地找充电桩。自然，传统式汽油车也有很多的缺点，例如环境污染非常大，也有限行，但这些缺点全是住户可以接受的缺点。

新能源车不一样，它所完成的优势并不一定能够被住户所接受，但是它所发生的缺陷一般很难让人接纳。这使得在同样的养车费用下，住户更为想要选购传统汽油车，特别是男士司机。

依照现阶段的预测分析，只需石油价格能够保持住现阶段的下跌趋势，争得重新回到从前的七元时期，终将推动中国传统式燃油汽车的销量，推动燃油汽车行业的发展。

自然，新能源车在未来发展中如果能能克服的技术瓶颈，处理自身现阶段所发生的缺陷，也大有作为。新能源车做为新生事物，总需在坎坷发展中，完成量变到质变。

总得来说，伴随着中国油价的持续下跌，新能源电动车领域也将面临新的挑战，如果能能克服以前所遇到的问题，完成燃油汽车的同样效率，新能源车终将变成汽车制造业的新星。自然，传统燃油汽车也应当积极主动作出改革创新，在新的市场形势下，为国家的可持续发展和可持续发展观做出贡献。

那么关于这件事你怎么看？欢迎发表你的看法和想法！

国际油价闪崩，大幅度下跌是何缘故？

近日，国际油价大幅下跌。有媒体报道：“截至5月31日收盘，纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元，收于每桶69.46美元，跌幅为4.42%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元，收于每桶73.54美元，跌幅为4.43%。”

国际油价闪崩，在我看来主要是以下四方面因素影响：

首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车（特斯拉、理想汽车、蔚来汽车）的强势崛起，购买汽油车的受众在进一步减少，这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候，油价下降也是必然的。

我身边的朋友，平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看，电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车，加大普及电车的嘛！虽然不太现实，但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。

其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少，按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国，为了保障财政的收入，打破了先前签订的“减产协议”，不仅不减产反而加大石油产量的生产。

另外，俄罗斯因为担心石油产量减少，国家经济难以维持，还让美国获利（美国也是石油一大生产国），干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制，但是他最终找到了中转站，通过“中介”进行售卖，销量不减反增。

还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定，社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年，中东地区战乱不断，西方内部的不和谐等，不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩，用于保障社会的运行，其他项的支付在对应减少。

最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势，巩固美元地位，美联储进一步加息（目前仍未看到加息结束）。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产，银行挤兑引发流动性危机。

而作为风险性质产品，石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱，导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性，导致市场普遍处于观望状态，投资购买情绪低下，因此油价何时能够回升也是个未知数。

油价下降对我们国家来说是一把双刃剑，可以有效降低国家进口石油的成本，当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌，尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。

目前来看，油价下跌仍将继续，回到5元时代也不是不可能，就让我们拭目以待吧。