今天宁波汽油价格是多少-今天宁波汽油价格是多少钱一升

1.宁波哪里码头可以上汽油

2.宁波这个港口城市是因为什么原因产生雾霾

3.好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

4.宁波-成都咋走?

宁波哪里码头可以上汽油

舟山港。

宁波的舟山港是当地最大的港口，支持汽油的运送，口碑比较好。

汽油属于危险的易燃液体，必须要专门运输，远离火源，当地只有舟山港有运营资格。

宁波这个港口城市是因为什么原因产生雾霾

城市有毒颗粒物来源：

第一：是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输 卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。

第二：北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气。

第三：工业生产排放的废气。比如冶金、窑炉与锅炉、机电制造业，还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。

第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。

第五：可生长颗粒，细菌和病毒的粒径相当于PM0.1-PM2.5，空气中的湿度和温度适宜时，微生物会附着在颗粒物上，特别是油烟的颗粒物上，微生物吸收油滴后转化成更多的微生物，使得雾霾中的生物有毒物质生长增多。

第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”，室内粉尘弥漫，不仅有害于工人与用户健康，增添清洁负担，粉尘严重时，还给装修工程带来诸多隐患。美国进口普卫 欣 天 猫

好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

2020年，一场疫情让世界措手不及。如果用“难”来形容2019年的中国车市，那么，2020年或将是雪上加霜，难上加难，这场突如其来的疫情，打乱了汽车产业上下游的每一环，从供应商、整车厂到经销商，都正在经历着一场大型考验。车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情也颇为悲观。在这样复杂的情况下，国家颁布实施新政策，而车企也有大优惠，对消费者而言，其实有不少的好消息。今天车叔就为大家整理一下，下面一起来看看吧。

油价大降，重回5元时代

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯“价格战”引发的国际油价的大崩盘。再加上由于疫情的影响，国际原油需求量大幅减少，因此国内成品油也是迎来了大降。截至目前，今年的调价窗口总共出现过6次，虽然调整中出现了3次搁浅、3次大跌的情况，相对来说今年的油价已经很低了，汽柴油价格都回到了5元时代。

油价的下调，这对于车主而言是利好的消息，可以节约不少的成本，以北京为例，92号汽油价格为：5.5元/升，95号汽油价格为：5.86元/升，车叔算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。除此之外，疫情防控期间全国高速公路也免征通行费，如此看来车友们的出行不仅在加油上，甚至过路费上都省下了不少钱。

汽车行业迎来三大利好政策，促进汽车消费

受新冠肺炎疫情影响，我国汽车市场受到较为严重的冲击。据中国汽车工业协会近期发布的数据显示，2020年2月汽车行业产销出现大幅下滑，2月我国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。随着国内新冠肺炎疫情形势的持续好转，如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点。

为了提振汽车市场，在3月31日召开的常务会议上，促进汽车消费的相关政策出台。会议确定，将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等促进汽车消费措施。

在上述利好政策中，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年备受业内关注。这意味着，新能源汽车补贴政策将延续到2022年底。根据财政部2015年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，计划2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。

按照原计划，新能源补贴逐年递减，到今年就彻底退出了，如今新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长，车企或将迎来春天，对消费者来说也可能是一个购车的好机会。有了补贴的持续助力，可以预见整个新能源汽车行业赛道的角逐将更加激烈，这样消费者才能买到物美价廉的新能源车。

除此之外，疫情发生以来，中央和地方各级政府连续出台政策举措，促进汽车消费。目前，从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地出台的促进汽车消费举措来看，主要包括增加小客车指标、购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、松绑汽车限购等政策。值得注意的是，放宽限购政策、增加限购指标，成为汽车限购城市此轮刺激车市的主要措施之一。

其实除了国家与地方政府有刺激汽车消费政策之外，车企自己也会推出很多促销措施，比如在一些新车上市的时候，直接宣布多少现金抵多少车价、长期免息贷款、质保政策等，吸引消费者的注意力。

如今为了迎接传统销售旺季的到来，厂商与经销商均已行动起来，厂家正在陆续出台刺激销售政策，而经销商们则已经开始计划推出一系列的优惠促销活动，对消费者来说，无论车市采取何种降价方式都是件好事，可以用更实惠的价格买到自己心仪的座驾。

车叔总结

疫情对整个汽车行业是一个严峻的考验，短时间内，疫情会制约市场的消费、阻碍车企的发展，但同时我们也看到，不仅车企和经销商在积极的救市，政策层面也非常给力的刺激行业发展。这对想要买车的消费者来说的确是个好消息，如果你有买车的计划，那2020年或许是个非常好的时机。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁波-成都咋走?

宁波至成都自驾详细路程表

2006-10-14下午13：45出发（环城西路），汽车加油：159元

初始行程：11872公里。

第一站到达湖州长兴白岘乡（丈母娘家，为了能好好休息一晚，并见下老人，呵呵），过道费：125元（宁波至长兴）+10元（煤山过道费）=135元，晚上住丈母娘家里。

2006-10-15上午7：40出发，加油（120.05元，白岘加油站）

回到长兴上G318国道，过道费（白岘至煤山）=10元，上G318国道

G318至泗安，G318修路，走乡间公路，至泗安附近重上G318国道（10元过道费）

9点左右直行进入宣广高速（广德—宣州）

9：30进入宣州界。

10：00绿锦服务站休息。

10：10宣广高速下来。过道费=35元。

10：20进入宣南G318国道，过道费=10元

11：20到达安徽铜陵收费站，过道费=10元

11：42过铜陵长江大桥，过桥费=20元

11：45进入合铜黄高速匝道

11：51到达庐铜高速枞阳收费站，取卡。

12：35高速陈埠休息区吃饭，吃自带方便面。因为安徽高速上的饭菜看上去实在是有点……下不了嘴啊。

12：55服务区加油（100.01元），上合界高速（合肥----界子墩），界子墩是安徽和湖北的交界处。

14：41到达宿松高速出口（界子墩），过道费=100元，出安徽省界）

注：安徽省界内高速几乎没车，空得很，另外，无摄像头，无测速。不过有时会有流动测速车。

14：53出收费站，直行，往武汉方向，前进几公里，进入黄黄高速（黄梅---黄石）

15：54出黄黄高速，浠水收费站，过道费=45元

15：58过黄石长江公路大桥，

16：02过桥，交过道费=10元，前行进入武黄高速。

16：06进入武黄高速入口

16：47到达武东收费站，过道费=40元，然后直行进入武汉，我订的是武汉如家快捷酒店，走的路是从高速下来笔直前行，当然沿路经过一些商务酒店，兄弟们也可以选择。

17：08武汉珞喻路加油站加油，130元（乙醇汽油，武汉都加这个，昏）

武汉市区路很拥挤，开了近1个小时，才到如家快捷大东门店（中山路上），中间有个立交，没看清楚，错过后，绕了一大圈才回来，感觉交通不方便，如顺路走，还差点上长江大桥，到对岸江汉区去了。

住店，觉得武汉餐饮价格比较贵，不知道是什么原因，像如家的餐厅宁波平均价在20元左右，武汉店居然都接近30元/个，贵啊。出门找了家其他酒店吃饭，发现价格也差不多，看来这边的餐饮消费都这个档次。

2006-10-16上午7点出发（计划从武汉先到宜昌，再上G318国道，原计划今天至少到达湖北利川市，住利川市，后来这段国道实在是太差了，晚上到不了利川，住在恩施（苗族自治州，其实后来到了利川才知道原来还是恩施好，幸好住恩施，呵呵，建议大家可以住恩施的怡和国际大酒店，标间228元，超值哦）

走武咸公路，再走武金堤公路，过沙白州大桥，桥另一面在修，绕回城市另一面，费时费力，走上汉宜高速，280公里，感觉武汉城市城市设施比较旧，餐饮贵，交通不好，人民生活应该不怎么好。

9：35在汉宜高速潜江休息区休息5分钟。

11：11，到达宜昌出口，过道费=110元，此段高速人不多，车少，没有固定测速器，不过有警察流动测速（有车）。

11：18宜昌加油125.64元，还是乙醇汽油。

过夷陵长江大桥，过桥费=10元，过桥后发现简直是农村，宜昌居然这么破，城市建设像宁波80年代的，灰灰旧旧的，过了大桥简直还没宁波农村房子好，唉，东西部差距真大。

11：30 进入G318段（S323省道）恶梦开始。

S323总体来说还不如宁波的乡间公路，路小，坡陡，标志不明，还叫省道，亏他们叫得出，不过等我见识了在湖北西部的G318国道后，才感觉S323已经很好了，至少还能通车。

12：21 终于开出S323省道，44.8公里的路开了近1个小时。

12：24G318高家堰收费站，过道费=15元，G318国道，进入时风景不错，有点像进蛾眉山时的感觉，开了不久，发现路越来越难开，到后来居然停在了那里，原来整段路上有不少地方是单向放行的，不放行时就只能等在那里，幸好整条线路单向的地方等的时间不长，进入后发现路奇差无比，GPS导航仪上的路线简直像大肠一样，很多转弯是180度的，90度的转弯是标准弯度，大货车特别多，超车很危险，可又不能不超，基本维持60KM速度开。，经过大坪加油站，方便一下。

16：31终于开出一段G318，野三何收费站，过道费=10元。

下面的G318稍好一点，不过只是相对前一段而言，至少不怎么堵车。

17：14，在建始加油站加油，112.72元

17：47南里渡收费站。过道费=15元

时间太晚，又有雾，只要打算住恩施。

18：30到达恩施龙凤镇

19：05入住怡和大酒店。

今天中途基本没休息，开了一天车。（建议：汽车经过大的看上去正规的加油站建议加油，否则在前不着村后不着店的地方加油就比较讨厌了，万一油不好，有得你哭了，所以在山区我都是半箱油了就加满）

2006-10-17，6：15起床，洗漱用早餐完毕，8点出发。（今天计划开出湖北，先到重庆的万州区，再从那儿上一段高速，下来后过G318国道，然后上去四川的高速）

8：11上G318国道。

9点过朝东岩隧道（恩施），过道费=15元，隧道很长（大概有好几公里，感觉人类的力量真伟大）。

9：16分到达利川市团壁（山药之乡）

9：43进入利川市腾龙大道，发现利川市比恩施差，幸好住恩施。

9：50进入G318国道。

10：08到达利川南坪乡。

10：22经过索特度假村附近，雾很大，能见度只有10米左右，傍晚估计还要差，幸好没走夜路。

10：42到达谋道，10：44马峰坳收费站，过道费=10元

11：03进入万州境内。

11：09过万州龙驹镇。

11：20龙驹收费站，过道费=5元

11：36过长滩，11：52过响滩。

11：57过五桥收费站，过道费=5元

12：05在香庐山加油站加油，128.31元，到达万州。

12：12过长江大桥，收费=10元

12：15过桥后走梁平方向匝道，上万梁高速（渝万高速）

一路不是过隧道，就是过在山上架的高架，这段高速铺的真不容易。沿途都没一段平地的，厉害，这边提醒大家，如果发现汽车加速老上不去，不用担心，是因为你一直在上坡，这里的高速都是上坡10公里，下坡10公里，所以你不仔细看，是搞不清楚在上坡的，上坡嘛，你汽车自然拉不上速度了哦，别以为汽车有故障，呵呵）

13：08在梁平出口下高速，收费=60元（距离约40公里）价格贵，不过想想你在G318的待遇，还是非常值得的。

驶入大河湾环岛向左，进G318国道。

13：12 G318国道梁平收费站，过道费=5元

13：39过梁平七桥，进入盘山公路。比湖北镜内的盘山公路又好点。

14：05到达七星站收费站，过道费=5元

14：14过袁驿，14：24过碧山镇。

14：28出梁平县，到石桥铺镇，进入大竹（进入四川省镜内）

14：53过朝阳乡，15：01过马道子收费站，收费=6元

15：03过东柳乡，15：05进入大竹县

15：50在大竹口上达渝高速（成都重庆方向，不是达州方向，切记）

15：57从达渝高速转入广安，邻水方向，上广邻高速。再前行上广南高速，再上成南高速。一路高速，注意看牌子，不是很难找，反正都是直行就是。

19：17到达成都出口，收费=160元。

转向龙潭方向—再转成渝方向，上三环

19：46到达龙泉驿区龙平路，到家。

里程总数：14253公里。此行总行程：14253-11872=2381公里。总加油=875.73元.

过道费=290+160+281=731元，住宿费=183+228=411元，餐饮等费用合计=89+74=163元。

总计费用=2180.73元

2381公里都是一个人开车，中午边开车边吃饭喝水，厉害吧，开到后发现自己后背都发出大片痱子了，没办法，一天开10~12小时，你说能不发嘛，呵呵。

另外，我带了一个城际通的GPS导航仪，这东西真好，可以省了你很多路上找路的麻烦，所以建议去的朋友备一个这个东西（不买去借一个用用，否则路上有得你哭了），毕竟在山区，陌生城市找路还是很困难的，有它帮助就方便多了，强烈推荐哦。