石油价格为什么来回变动-石油价格为什么会上涨

1.如何进行石油期货跨期套利

2.中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

如何进行石油期货跨期套利

跨期套利是利用同一商品但不同交割月份之间正常价格差距出现异常变化时进行对冲而获利的，包括牛市套利和熊市套利两种形式。

1、牛市套利

在石油期货市场中，进行牛市套利时，采用的是买入近期交割月份的石油期货合约，同时卖出远期交割月份的石油期货合约的形式，只要近期合约价格的上涨幅度大于远期合约价格的上涨幅度，就说明套利成功。

对于石油期货来说，一般石油仓单每个月的持仓费决定了相邻两个交割月份合约的价差。而如果是同一石油生产年度内的两个相邻月份的合约，当较远期月份合约与较近期月份合约的价差大于持仓费用时，预计将来价差将回归至持仓费用,那么卖远期月份的同时，买入近期月份的合约也是可以获利的，而且价差越大，风险越小，也就是获利空间越大。而反向市场中则是价差越大，就越有利于套利者。

另外，由于石油期货的正向市场还有一个特性，也就是近期合约对远期合约的升水没有限制，而远期合约对近期合约的升水却受制于持仓费的多少，因此在石油期货的套利交易中，牛市套利的获利潜力巨大，并且只需要承受有限的风险，这也是石油期货套利交易受欢迎的原因。

2、熊市套利

熊市套利则相反，也就是卖出近期交割月份的石油期货合约而买入远期交割月份的石油期货合约，笃定远期合约价格下跌幅度小于近期合约的价格下跌幅度则套利成功。

在石油期货的熊市套利交易中，价差是否扩大决定了该套利是否成功。当远期月份合约与近期月份合约的价差小于持仓费用时，预计将来价差回归至持仓费用，那么买远期月份的同时,卖近期月份合约就能获利，且价差越小，风险越小，则获利空间就越大。而反向市场中价差的缩小对套利者有利。

另外，由于正向市场中价差的扩大受制于持仓费，而反向市场中近期合约对远期合约的升水却可以是很大的，因此这种熊市套利中获得的利益可能有限，而一旦遭受损失却是巨大的。

中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

我开汉兰达2.0T的，95号油。刚开始听一些宣传，始终不敢加私营油站的油。先是使用中石油，后来听人说中石化好，于是加中石化，结果发现中石油的明显好一点。

后来跑的快没有了，附近只有一个私营的，就提心吊胆的加了一次，结果发现油品特别好，发动机声音明显比两桶油小，于是便在这家私营站连加几次，但发现不稳定，好的时侯确实好，不好的时候就像加了92号油，烧的快，声音还大。最后就问加油站的人，她说进油渠道不一样，地方不一样，所以油品会有差异，我们这里进了几次壳牌，你感觉好可能是这样的油，今后我们将长期进延长的油，即壳牌的油，欢迎你常来光顾。我听后，不敢再去了，因为我怕他们嘴心不一，换了不是壳牌的。这是我第一次知道壳牌油，并且知道了是延长生产的。我想这可能是合资。

后来我到我们这个地区专门找了家延长油加油站，直到现在我一直加这家的油，明显的感觉是，发功机劲特别足，而且耐烧，一箱油比两桶油还能多跑一百多公里，这时才感觉过去听到宣传两桶油怎么好都是有点夸大其词的。

这种感受我也推荐给朋友，不过我使终给朋友说，这是我的感受，只作参考，所以当你看到我的感受，也请仅作参考吧!还有不少的感受，时间问题不多说了。

加油相当于给爱车“吃饭”，是每一个车主不可避免的事情。而加油站品牌众多，国内以“三桶油”——中石化、中石油、中海油为龙头老大，国际上又有壳牌打入中国市场。从营业点分布上看，又以中石化、中石油、壳牌居多。

不少人都会有这样一个问题：中石化、中石油、壳牌，哪一个耐烧一些呢？

实际上，不论中石油、中石化还是壳牌，他们在国内拿油的途径是一样的，油本身的差别几乎可以忽略不计的。唯一就是往原油中加入的添加剂不同，所以最后汽油呈现出的密度、颜色等均有稍许不同，这也就是我们所说的油品。

那究竟是哪家的油更耐烧呢？我认为这是需要辩证思考的。

比如不同的地区、不同的时间、不同的路况可能都会影响最终的排名。我每年行驶里程差不多将近3万公里，以个人经历而言，在重庆渝北区，我认为中石化的油特别耐烧，中石油次之，最后是壳牌。这是我近两年对比的结果。

为什么会有这种感觉呢？因为我每次都是加200块钱的油，每天来回上班80km，加上周六周日偶尔出去玩一下，中石化的油差不多能跑一个整周还要加1~2天；中石油将近一个整周；壳牌差不多5~6天，并且表显油耗也增加不少。

不过我对比的次数不超过5次，并且天气也是时雨时晴，所以结果也是仅供参考。

外资油企在中国，是不是都用的中国自己开采的油在兑点别的液体，这样也没什么意义，还是石油 石化的油，这也显不出来是其他国家的油，只不过用的是中石油和中石化的低点质量的油，这样让他们进来其实就是钱这一块不让两家垄断了，商品还是比原有的要差吧，这不就等于让外企加油站在咱们国内白挣钱吗，国内的两桶油三桶油的央企还要给他们外企提供原油和商品，那要这样的话让他们外企油站多交税，这些外商油站什么也不出就出个牌还要来分钱

我亲身体验在广东地区壳牌明显优于中石化和中石油，我的车是北京现代悦动超过五千公里没清洗节气门换火花塞，加壳牌92#汽油车身就不会怠速抖动，但是加中石化和中石油92#汽油车身就会怠速抖动很明显特别是踩刹车等红绿灯的时候，没有对比就不会感觉到差别在动力方面我感觉壳牌和中石化中石油差不多，耐用方面感觉壳牌更占优特别是跑高速的时候，每次去壳牌加油不仅可以现场开发票打印还会送一提抽纸巾积分兑换礼物包包等，而中石化中石油除了电子发票就很少送东西了。

壳牌，中石油，中石化，最早喜欢加中石油，后来小区附近的中石油加油站拆了，在别的地方加就不方便了，接着附近有壳牌，一直加感觉也不错，但现在不耐烧了，不如以前了，最近开始加中石化是因为联通送了每月两张15元劵，公司附近就有中石化也方便，不过这油还挺耐烧，车也有劲，挺好的。看来只要是正规品牌油都是可以的。

我这边中石化为主，我也觉得中石化比中石油耐烧，但奇怪的是我老家那边有家中石化比起我现在常去的那家中石化更耐烧！比方说，我这边加的100元92市区能跑100公里，老家那边的同样价格能跑120公里市区路。

同样200元92，中油可跑540，壳牌只能480，而且还没劲，一度怀疑油不够，换站还是都差不多。现在只加中油。陕A

中石化是自营 中石油加盟 壳牌添加剂

我一直都加私人油站的，4.5到4.9元上下浮动，主要是便宜，200元一箱油加跳枪，能跑就行，什么好不好的， 汽车 本身就开不了太久，10来年就差不多该换车了，油品别太差就行了

不管有多少品牌的加油站，它跟多家卖猪肉犯子一样的，只是有些加油店里面的老板不一样，中石油中石化壳牌石油都有个店的老板只是利益看重一点添加乙醇多了一点，所以选择加油站的老板很重要，而不是选择那家石油品牌，这是我开车加了几十年油的要点