帕萨特领驭变速箱耦合器故障-大众帕萨特耦合器油价格
1.保时捷双离合一直被赞誉,而大众双离合为什么总是被质疑?
保时捷双离合一直被赞誉,而大众双离合为什么总是被质疑?
保时捷七速双离合变速箱最大的杀手锏应该是那一套特殊的冷却管,这套冷却管针对双离合器的温度来进行冷却机油的流量控制,弹射起步会将最大的冷却油流量对离合器惊醒冷却,来保护离合器的相应部件。当然保时捷双离合的设计和材料成本也不嫩关于普通大众双离合比,可能一台双离合的价格就要比一台高尔夫还要高。
保时捷双离合实际上也是运营了博格华纳的技术,不仅仅是PDK,保时捷VTG涡轮也是与博格华纳共同开发的。而且博格华纳AWD全轮驱动耦合器也一直应用在保时捷上。保时捷的双离合不仅仅是价格,材质,实际上离不开博格华纳的技术支持。
提起大众双离合,人们都会说“修不好的大众双离合”。大众双离合吐槽最多的是大众七速干式双离合。大众旗下1.4T车型大部分匹配的都是DQ200七速干式双离合,比如捷达、宝来、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途安、途安L、探歌、途岳、探岳等。其中途观丝路版使用的是DQ250六速湿式双离合,而探歌四驱和19版凌渡使用的是DQ380七速湿式双离合。
说的简单点,湿式双离合不容易过热,所以问题也就少一些。大众买断了博格华纳的技术,于是有了DQ250和DQ500湿式双离合;大众为了绕开博格华纳的技术,找到德国的舍弗勒旗下LUK公司合作开发了DQ200干式双离合,也就是出问题的双离合。说到底LUK双离合技术比不上博格华纳,而绕开博格华纳技术壁垒而研发的双离合,基本上都是出问题的双离合,比如福特,这个真心与成本无关,关键还是技术。
小博格华纳也不是万能的公司,只要是机械就会有问题,只是博格华纳的双离合问题少一些罢了,但是想要绕开技术壁垒有时候真的是太难了。
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