驭胜330柴油价格是多少-驭胜330柴油价格

tamoadmin 2024-10-17

1.一款被严重低估的好车,福特发动机、海拉克斯底盘……可惜是国产

2.江铃汽车的产品介绍

3.福特领界是合资车吗

4.美系车里,雪佛兰和福特家用哪个省心?

一款被严重低估的好车,福特发动机、海拉克斯底盘……可惜是国产

驭胜330柴油价格是多少-驭胜330柴油价格

什么才是越野界最硬派的车?驰骋在中东的这款车可以说是“汽车界的AK47”。

这款丰田的海拉克斯(Hilux)被誉为“地球上最坚固、耐用、可靠的车型”。

BBC一个著名的汽车栏目,曾经拿了一台30多万公里的Hilux做过残酷测试,测试项目包括:高空坠落、海水浸泡、铅球重击、大火焚烧……

令人没想到的是,经历过一系列的“残酷虐待”,没有更换过任何零部件的它,竟然还能正常行驶,并开回BBC的演播室,让大家见证了它的坚强。

可见,它最突出的特点就是坚固可靠的底盘。在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下,足以在世界上最严酷、最偏僻的环境中使用,并表现出一副“坚不可摧”的姿态,广泛驰骋于中东的严酷环境中。

这样优秀硬朗的底盘和车身,丰田当然不会专供中东市场。

比如,丰田Fortuner穿越者2700就是丰田Hilux海拉克斯皮卡的衍生SUV车型。发动机,变速箱,底盘大梁都是共享的,只是后悬挂抛弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧,而改为五连杆螺旋弹簧,使得操控和舒适性都有很大的提升。

其实,这种由皮卡底盘改装而来的硬派越野车,它的性能和可靠性能得到较好的保留。所以,大多数优秀的越野车型都能找到皮卡的原型,比如:日产途达由纳瓦拉皮卡改造而来;福特撼路者由福特Ranger皮卡改造而来;?江铃驭胜S350由江铃域虎9改造而来……

当小编再深扒这些由皮卡底盘改造而来的硬派越野车时,发现江铃的驭胜S350简直是个被深藏的“宝贝车型”。

首先,厂商内部流露的消息称,驭胜S350的底盘是基于海拉克斯底盘逆向研发而来。

可以看到,这两副底盘的基础结构造型极其相似,大梁、稳定杆、支撑弹簧、油箱位置、排气管……等核心部件几乎如出一辙。可见,此言非虚。

不仅如此,驭胜S350的厂商江铃汽车,原本就是国内专业生产皮卡、轻卡及重卡的汽车厂商,在皮卡市场,江铃的地位和长城不相上下,像江铃宝典和域虎都是非常畅销的皮卡车型。

在乘用车领域,江铃与福特强强合作,推出过多款硬派越野车,像福特撼路者、福特领界、江铃驭胜等。

这些车型虽然有的挂福特标,有的挂江铃标,但在生产制作、配件供应、验收标准等方面,都是统一标准、同一生产线。比如,福特领界就是换标的驭胜S330。

再看驭胜S350这款车,无论是汽油版还是柴油版,发动机都来源于福特。汽油版搭载的是与福特撼路者同源的2.0GTDI?EcoBoost汽油发动机;柴油版搭载的是著名的福特PUMA柴油发动机,都是性能非常强悍的发动机。

而底盘基于丰田海拉克斯逆向开发,又与江铃高端皮卡域虎9同源,也早已经历过市场的检验,足够稳定可靠,再加上匹配的是采埃孚8AT变速箱……

这样的配备就是一款被严重低估的好车。如果只是因为它国产的身份就被雪藏,简直太可惜了!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

江铃汽车的产品介绍

江铃宝典 江铃凯运 江铃宝威 江铃全顺 江铃运霸 驭胜S330 江铃·宝典是(中日合资)江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作,获得国家免检产品称号,并连续七年全国柴油皮卡销量第一。江铃·宝典秉承了五十铃家族一脉的设计理念和风格,工艺精湛,舒适耐用,线条流畅,其自信俊朗的车身和齐全配置,成为其他皮卡车型竞相模仿的对象。江铃宝典柴油版匹配JX493Q1(4JB1)柴油发动机,汽油版匹配三菱电喷发动机,节能环保,动力强劲。

外观:采用双曲率镜面设计,扩大后方视野,有效减少驾驶员视野盲区,提高了驾驶安全性;外观上更加宽大、更富流线型,与A柱的完美结合,有效减低了风阻。宝红色、工程黄、墨绿色等8种颜色外壳的后视镜以配合车身的颜色,提高了整车外观的一致性。锁止机构采用X、Y、Z三方向定位,尾门锁更加牢固,减少了行使过程中产生的噪音。采用钢丝绳拉索,结构简约时尚、新颖美观。

内饰:采用全新造型,较为流行的黑(蓝)底白字、红色指针的仪表台,布局合理,清晰易读,更富运动感。

可折叠式设计的乘员内拉手造型美观、手感舒适。不用时拉手自动回弹,呈折叠状态,使车内空间更显开阔。座椅可进行前、后、上、下四个方向的调节,方向盘可进行多角度调节,以便司机调整至最佳的驾驶姿势。联体杂物箱加大了储物空间,而且后部凸起部分方便乘客搁手,使驾乘更舒适。新宝典的电动窗开关包括左前门电动窗开关、右前门电动窗开关、左后门电动窗开关及右后门电动窗开关,并且在设计上采用了全新的造型,在主开关(即左前门电动窗开关)上增加了中控功能。

江铃宝典自2001年上市以来,已经销售13年,已然形成庞大的产品基数,而2014年3月,江铃宝典柴油版、汽油版的单月销量更是双双打破了单月销量的历史记录。表面来看,江铃宝典3月销量同比增长6.9%,不算高,但由于经过13年的积累,江铃宝典月销量的基数已经达到近八千的等级。这样看来,江铃宝典3月份的表现就非常抢眼。江铃宝典仍旧是江铃皮卡的拳头产品,定位高端皮卡的域虎则表现抢眼。

江铃宝典对于江铃皮卡的重要性,不言而喻。江铃宝典不但是江铃皮卡上市最久的皮卡,为江铃汽车摘得过无数荣誉,更是江铃连续十几年摘得柴油皮卡销量冠军头衔的“功臣”。江铃宝典凭借其皮实耐用、经济省油、低维修成本等优势,闻名业界,如今已然成为国产皮卡中的经典之作。江铃宝典柴油版搭载的源自日本五十铃技术的传奇动力4JB1,不但市场保有量巨大, 更是众多中高端皮卡的象征。通过搭配高压共轨和增压中冷技术,加装先进的尾气处理系统,清除尾气中颗粒和有害气体排放物,江铃宝典如今率先达到了国Ⅳ排放标准。 江铃·凯运以实用主义与最新美学观念为指导,引进国际先进技术,溶入人性化设计,结合中国道路的实际与中国用户的需要,堪称“饱含人性关怀,打造配置标杆”的典范。凯运不仅再次巩固了江铃在中国轻卡市场的领军地位,同时将中国轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度。

外观:造型新颖,美观大方,视野,确保行车安全;车灯光照度好,夜间行车更安全,同时更显豪华气派,是最引人瞩目的“点睛之笔”;组合尾灯造型独特,光照度好,美观又安全,是整车后部一道亮丽的风景线。

内饰:空间宽阔,置身其中,舒适温馨,家居生活,从此开始;仪表板庄重典雅,里外皆美;最新款式轿车化液晶显示组合仪表,各种显示应有尽有,一目了然;真皮桃木软质方向盘,轿车设计,手感极佳,掌控远大前程;根据人体工程学原理设计的航空座椅,使驾乘人员如同置身于豪华座舱,舒展自如,所有压抑疲劳,一扫而空。 BUV,英文全名BusinessUtilityVehicle,也就是商务多功能车,简称BUV。宝威BUV是在对SUV和皮卡车的优缺点进行深入研究以后推出来的一款全新车型,集二者的优势于一身,形成了宝威BUV的全新特点。宝威BUV将“自由行,必有为”作为自己的产品主张,既表达了对自身的标榜和自信,也表达了对用户的良好祝愿——驾乘宝威BUV,事业必有大作为。众多的用户选购宝威BUV,一方面是基于眼见为实,超大的后车厢空间充分满足他们的载货需求,第二是宝威BUV油耗低、品质可靠,第三是其高大威猛的外观气质,适合在公、商务场合使用,给人以信心;第四是因为江铃产品的整体品质和售后服务早有口碑,用起来放心、省心。

外观:轿车式前脸、流线型车身,全新车灯设计,整车大气、威猛,同时提供红、白、蓝、绿等6种颜色可供选择。 内饰:宝威采用了温性馨的暖色面料和全浮式仪表板,既美观大方,又经久耐用。新增的扰流板,侧踏板、电动后视镜及新款尾灯,使整车更显时尚、动感。宝威车内饰威硬顶耐脏暖色面料,第二排座椅中间配置安全带,后排可分开式骨架,尾部侧窗自由推拉,靠背翻转可加大载货空间,是乘人载货的理想车型。宽敞的驾驶空间,仿桃木真皮贴饰方向盘,操控灵活,给驾驶者带来心跃的驾驭感觉。 全顺在欧洲有70多种变型车,包括客车、货车、客货两用车以及各种底盘,因其多用途而著称。为了满足各种特殊需要,全顺可改装成众多专用车,如运钞车、警车、邮政车等。全顺的魅力首先在于其与众不同的现代典雅造型。全顺是外观和功能的完美结合。

外观:经典的欧美短头商务车造型风格,造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条,赋予她尊贵而具亲和力的面孔。

1、空气动力学原理、流线造型,全顺的风阻系数只有0.3左右,速度感强,省油省力。

2、和谐的前脸曲线,及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。

3、窗框与下部的黑色装饰条,与侧车身中间的凹形线相得益彰,柔中带刚。

4、全景挡风大玻璃,全景观光,增加行驶乐趣。

5、前大灯分体式设计,将转向灯和远近光灯分开,维修成本比一体式大灯大大降低。

6、前雾灯高穿透性能,雾天路面信息也尽收眼底。

7、FORD标徽,独具名牌的尊贵和心理满足感。

8、电动前车窗,大视野,好操控。

9、侧拉门滑移式,方便乘客进出。

10、后开门既有上掀式,又有对开式,总能满足您的选择。

11、多孔镀铬轮饰罩,华丽动感,行驶中犹如流动的艺术。 内饰:走进全顺,豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻让您留下深刻印象,犹如踏进豪华轿车。符合人体工程学原理的曲线轮廓,赏心悦目。软化方向盘和仪表板,手感细腻,色彩搭配和谐。中控板分区集成,有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区,一目了然,操纵简便。大圆盘转速表和里程表清晰可见、动感十足。亚光仿桃木纹饰板,富有质感,更显高雅品位。高品质环绕立体音响,提供听觉震撼。贴心抽拉式杯托和仪表台上票据夹设计,体现人性化功能方便司机。右侧双超大储物盒,既有敞开式,又有封闭式,方便实用。前门内板操纵控制区与资料袋等贴心设计相得益彰。中央门锁设计,打开驾驶室门锁的同时,其他门锁也同时打开。

江铃·运霸是江的一款成熟车型,该产品同江铃JMC系列其它车型一样,采用了日本五十铃先进技术工艺,配备了高效节能的4JB1柴油发动机,以保证动力的强劲以及操纵的平稳轻便。该车为全封闭金属结构,可选装中央空调及高背座椅等各种配置,具有江铃车系节能省油、性能稳定等特点。同时,它采用轻卡底盘,承载能力强,辅之以车身前部、动力等方面的较大改进,特别适合低使用成本、多用途的城市物流市场。

外观:优美的车身造型,整体式夹层风档玻璃,令您的视野更加开阔。车身油漆颜色为白/银灰色,色彩典雅脱俗。新款钻石鲁素大灯,式样新颖,明亮醒目,配以镶嵌在保险杠上的雾灯,外观气派,光照更佳,让您在夜晚行车更安全,前后保险杠浑然一体,前瞻后顾,带给您全心全意的呵护。

内饰:仿桃木软质方向盘,人性化设计,采用低伤害标准,手感好,握力强。仿桃木仪表板,各种组合开关均位于触手可及的位置,各种显示一目了然。灵便的短杆变速器操纵杆,侧手刹,电子液晶显示组合仪表,收放机等。 据悉,驭胜S330是江铃与福特继驭胜S350后,合作推出的一款兼顾个性与实用性的都市SUV,目标消费群体锁定互联网时代享受数字生活的年轻人群。至此,江铃汽车从驭胜S350到福特撼路者,再到驭胜S330的SUV全领域布局构想已基本达成。

内饰:其前车灯和后车灯均可以灵活拆卸,在野外作业时,可作为警示灯、照明灯;后挡风玻璃可以灵活收缩到车体,让空间更多变等,这样的设计在国内市场颇具独创性。据悉,江铃汽车希望通过此次域虎概念车的发布,引领中国皮卡文化新潮流。

外观:驭胜S330概念车在设计上融合了hatchback(掀背车)和SUV(越野车)两种风格,既具备轿跑的运动和速度,又具有SUV的通过性和越野性,整车从气势上投射出一种张力十足的、自由不羁的美式运动精神。车身上窄下宽,像一个橄榄球员蓄势待发,显得自信满满;前进气格栅采用六边形鲸口式设计,视觉冲击力强,更具个性,据了解,这一特质也将成为驭胜品牌家族式设计基因,沿用到未来推出的驭胜产品上;动感锐利的侧腰线像勇士脸上的图腾代表无畏和决心;轮毂设计既有肌肉感又有机械感,让人产生强烈的操控欲。

福特领界是合资车吗

福特汽车领界是江铃集团和美国福特合资企业制造的一款紧凑SUV,其全名应当叫江铃福特领界,在许多买车人来看领界便是驭胜S330的小换代,终究从车体规格及其汽车发动机看来,二者的相似度十分的高。

领界配用的发动机型号是JX4G15C5L,而驭胜S330配用的发动机型号为JX4G15A5L,同是1.5L的排气量、涡轮增压器的进气口方法,领界的最高功率为103KW,最大扭矩转速225牛/米,驭胜S330较大功率为120KW,最大扭矩转速250牛/米;因而从信息和性能看来,领界配用的柴油发动机是驭胜S330的1.5T汽车发动机最新版本。

领界汽车底盘应用的是车悬架选用常用的麦弗逊悬架,后悬挂系统则是_典的E型连杆式承载式构造,变速器层面领界有6挡手动式和CVT无极变速二种挑选,但相对而言领界的三大件全是国内生产制造的,乃至还可以说成驭胜S330的换壳车系,但是有近百年福特汽车的牌子在其身后,及其技术性与性能非凡的“三大件”扶持品质上母庸提出质疑。

并且一般来说,汽车汽车4S店对汽车汽车发动机、变速器和汽车底盘这三大件都拥有四年或十万千米的保质期,当那些构件产生产品质量问题后,汽车汽车4S店应当对其完全免费检修或是拆换;汽车在正常的运用的情形下,汽车三大件是不可能经常出现问题的,平常出行时只须要及时对其做好维护保养就可以。

百万购车补贴

美系车里,雪佛兰和福特家用哪个省心?

如果要说美系家用车,雪佛兰和福特肯定是非常好的选择。那么雪佛兰和福特,这两个更符合家用品牌美系品牌,哪个耐用,哪个品牌好?

一般形容一辆车耐用,那么这辆车故障率肯定比较低,要不然也不会称其为耐用。不过如果要概括地问雪佛兰和福特哪个耐用?这个还真不好说,那么我只能通过一些数据作为参考。

首先是美国权威的调研机构J.D.Power公布的2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查,主要调研过去三年时间内车辆的使用状况,对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠,而问题越多车辆就越不可靠。

雪佛兰的质量可靠性令我们感到意外,每百辆车出现124个问题,与现代持平。不过我们惊讶的是雪佛兰在这份报告中还超越了日系的两田和日产。而福特的质量可靠性低于行业平均值,不过差距并不是很大。

此外,以权威性著称的《消费者报告》一年一度的发布的《2017 年车辆品牌可靠性调查报告》也是一大亮点。这份调查报告采用给读者发放问卷的形式,调查读者自己驾驶的车辆在过去 12 个月内出现的故障和质量问题,并且派专人在指定道路对车辆进行试驾,再加上安全性数据。综合统计调查结果后,依据车型可靠性分数来预测出品牌平均分数。

在这份报告中,雪佛兰和福特都被分到了较可靠的一组,而非常可靠的只有别克唯一一个美系品牌。雪佛兰的排名较去年有了5位的提升,进步非常明显,而福特的排名较去年下滑1位,并且距离不太可靠的一组也就一步之遥。

中国消费者协会在今年3月公布了2017年受理的 汽车 品牌投诉量排名。不同其他调查报告,消费者协会的这份报告只是单纯根据数量来排名,不过为了消费者能够了解更全面的信息,投诉还被分成质量、安全、价格、合同、售后服务和其他问题几部分。

长安福特凭借850起投诉拿到第1名,而雪佛兰有442起投诉,位列第11位。其中,长安福特和雪佛兰的主要投诉为质量、合同、售后服务和其他问题。其实,绝大多数品牌的情况也是如此。

由此看来,雪佛兰和福特哪个耐用已经有了明显的答案,质量上,雪佛兰是优于福特。至于哪个品牌好,雪佛兰和福特的档次在同一个级别,只是造型上风格不同,雪佛兰偏活泼、年轻 时尚 ;而福特偏运动,在上个世纪吸收了很多欧洲品牌后,福特的车型更多的是欧洲化,身上的美国味道并不是很强。

总结:美系家用车在国内有一个明显的劣势,就是油耗偏高,当然这个是相对日系家用车来说。雪佛兰和福特作为美系品牌代表之一,除了尽快消除消费者对于美系车油耗高这深刻印象,还有提升自己的产品品质,美系车粗糙的做工工艺也是用户们诟病的一点。

美系 汽车 中「通用雪佛兰」综合品质高于福特

通用&福特 均为美系 汽车 的代表品牌,在克莱斯勒被菲亚特收购之后,似乎也只有这两大 汽车 公司才能代表美系 汽车 。但是福特 汽车 在华市场的产销量远不如通用 汽车 公司,这是什么原因呢?

有些人认为原因是通用选择与上汽集团合资,两方都是营销大师且产品规划非常合理;而福特 汽车 选择与长安 汽车 合资,长安就像是“外企的噩梦”,铃木、马自达、DS等等品牌都沦为边缘品牌,长安 汽车 似乎也成为了福特失败的诱因,然而这是完全没有依据的结论。

福特·技术水平

汽车 最重要的两大核心总成是什么?毫无疑问应当为「发动机 变速箱」。福特 汽车 首先输在了变速箱上,参考福克斯、锐际、锐界三台主力车型,其装备的发动机均为福特与通用联合研发的AT。

然而这里所谓的联合研发其实是通用主导技术,因为从1939年通用 汽车 就开始普及4AT,福特 汽车 在这一方面是明显落后的。

重点:上述车辆的中低配选项装备的是普通8AT,指没有manual·手自一体控制模式的低端机型,只有旗舰版才加速了这一控制程序。然而与这些车定位基本相当的通用 汽车 (雪佛兰系列),其装备的变速箱不仅是“原版技术”,同时也都有手动控制模式。

参考车型有迈锐宝XL新款「1.5T/2.0T&9AT」,探界者「1.5T&6AT·2.0T&9AT」,开拓者「2.0T&9AT」。福克斯、锐际与锐界的变速箱还有竞争力吗?

动力水平福特两级分化严重:普通一些的代步车如福睿斯和福克斯,其装备的发动机或为普普通通的自吸机型,或为直列三缸发动机。通用 汽车 虽然也经历过三缸阶段,但是同级竞品的价格是要低很多的,比如英朗和科鲁泽,这些车不仅价格低且配置更高。

剩余的2.0T选项动力确实有明显进步,比如峰值扭矩超380N·m的2.0T发动机,但是2500~3500rpm的持续发力区间是比较尴尬的。其标准像是通用老款LTG高阶版,然而相比其400N·m(3000~4000rpm)的调校又显得不够平顺了。

旗舰选项参考福特F系列皮卡与Mustang野马,这两台车的性能不弱但不够接地气,变速箱装备的10R80型10AT手自一体也是通用的机器。所以福特 汽车 在技术层面本就低了通用 汽车 一头,在激烈的市场竞争中如果没有价格优势的话,结果会难以预测吗?

然而长安福特 汽车 不仅价格没有优势,同时部分发动机还存在降级的问题。至于江铃福特已经开始使用江铃自主研发的汽柴油机,甚至如领界还是停产二线自主品牌驭胜S330的换标车;有些竞争力的撼路者又是标准冷门的硬派SUV(准越野车),福特的产品规划太任性了。

通用雪佛兰·特点解析

通用旗下的两大中端品牌以雪佛兰性价比最高,因为别克的同平台同级车辆的价格总会高数万元,仅依靠品牌价值和内饰设计风格的差异还不足以支撑差价。

所以雪佛兰系列的销量还是不错的,其热销的基础有上述内容提及的变速箱优势,同时还有发动机的领先优势;但是最重要的还是车辆的价格有绝对优势,雪佛兰很有可能是第一批以曾经中端定位的车辆与国产 汽车 “混战”的外国品牌。

参考SUV「探界者」,其1.5T版本的起售价跌落至12万级,在两大总成与配置水平合格的前提下,即使不是合资品牌也是会有些竞争力的。剩下的2.0T四驱版本一路下跌到17万级,可以说同级的部分自主品牌也只是这种水平,区别多为智能化配置高一些。这台车是不是要比锐际更有吸引力呢?

轿车可以参考「迈锐宝XL」,其1.5T版本换装了9AT,价格探入10/15万区间会很有竞争力。剩下的2.0T选项起售价跌破15万,然而其装备的LSY型2.0T发动机不仅有174kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备;同时有节油模式进气冲程气门半开的节油技术,极限节油模式可以切换到双缸运行。福特的2.0T发动机相比这台机器落后一代……

综上所述,福特 汽车 面对通用 汽车 只能与雪佛兰对抗,然而在技术层面是无法战胜对手的。那么加上别克和凯迪拉克之后,福特林肯两大品牌还能有胜算吗?

所以说别克 汽车 的失败几乎是定局,其唯一的机会就是等待皮卡在2020年结束后,能够在地级与更低等级的600余个城市,以及2000余个县区解禁后;引进Ranger皮卡并将价格拉低至10/20万区间才会有重新冲高的机会,依靠普通乘用车型基本没戏了。

推荐福特,同是美系油耗高是通病,但是雪佛兰的车容易出毛病,比如科鲁兹发动机,经常出问题,福特这边出了油耗其他都可以

中国的福特,世界的雪佛兰,懂车懂生活。

说到美系车就不得不提到雪佛兰和福特了,作为美系车里的代表其扎实的做工用料也是大家比较熟知的,美系车在用料方面确实没话说,车身刚性以及隔音都是非常值得一提的,那么同为美系车两个品牌哪个家用更加省心?

在美国福特的皮卡车型销量常年处于领先地位,而雪佛兰的SUV以及一些家用车在美国更为畅销,根据美国权威机构J.D.Power公布的2018年的北美市场研究报告显示,针对36896名车主进行了了质量调研,对2015年到2018年的车辆使用状况,100辆车故障率进行评测。

其中显示的是雪佛兰的100辆车故障数为125,就是3年下来平均每一辆雪佛兰车出现了1.25个问题。说实话这是非常低的了,让人惊讶的是故障数与北京现代基本持平,更是超过了日产、丰田、本田的品牌,而福特的百车故障数为152个,低于行业平均分值。当然这个很大程度上是根据车主的主观感受来评价,毕竟雪佛兰作为美国的国车大家对其的主观感受较好有关。

此外,根据另外一项调查以权威性著称的《消费者报告》这份调查报告采用给读者发放问卷的形式,调查读者自己驾驶的车辆在过去 12 个月内出现的故障和质量问题,并且派专人在指定道路对车辆进行试驾,再加上安全性数据。综合统计调查结果后,依据车型可靠性分数来预测出品牌平均分数。

在这份报告中,雪佛兰和福特都被分到了较可靠的一组,而非常可靠的只有别克唯一一个美系品牌。雪佛兰的排名较去年有了5位的提升,进步非常明显,而福特的排名较去年下滑1位,并且距离不太可靠的一组也就一步之遥。从上面可以看出在美国雪佛兰的质量还是非常不错的。

而在国内来说福特和雪佛兰的质量与美国表现是否一样,在2018年中国 汽车 消费者协会公布了各大品牌的投诉排名,长安福特以850项投诉位居投诉榜榜首位置,主要问题是福克斯发动机漏油、转向有松动、以及蒙迪欧内饰异味、福特翼虎转向有断裂风险等;雪佛兰也有442起投诉,主要有变速箱顿挫、发动机拉缸、怠速有抖动等,排在第11名的位置稍好于福特。

总体来说由于国内代工等问题原因,也有许多人吐槽“百年福特,毁于长安”的说法,或者是“中国的别克,世界的雪佛兰”一定程度上看出来消费者对于福特在做工品质方面的不满,和国内市场不同的差异,而雪佛兰在国内经过了几年发展,品质上相比以前有了很大的提升,说明对于国内市场比较注重,总体来说两个品牌都是非常知名的品牌,技术实力都相当雄厚,三大件的质量还是可以放心的。

雪佛兰和福特旗下车型近几年热度一般,综合来说作为老牌车型,可靠性和稳定性都不错,家用实用性也不错,雪佛兰比较有代表性的车型有雪佛兰迈锐宝XL和探界者,福特比较有代表性的车型有福特锐界和福特翼虎,曾经经典的福特福克斯和雪佛兰科鲁兹竞争力并不是很强

雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL主打性价比,目前优惠力度很强,优惠3万左右,入门车型优惠完12.49万左右,落地在14万左右,迈锐宝XL是标准的中级车,这样的价格水平很有竞争力,对消费者吸引力很大,车型整体空间表现还不错,整体的可靠性和实用性很强,是标准的家用车型

福特锐界

福特锐界是很经典的车型,定位为中型SUV,整体的外观采用了家族式设计,外观非常大气稳重,有一定的硬派气息,动力表现很充沛,7座车型空间表现不错,利用率很高,在同级别很有竞争力,也是不错的家用车型

雪佛兰探界者

雪佛兰探界者定位为入门中型SUV车型,整体的外观很 时尚 年轻,是标准的美系车风格,有些肌肉感,性价比也很突出,目前优惠力度很强,低配车型优惠3.5万左右,落地16万左右,还是很有竞争力的,比较符合家用车的标准,实用性很强

福特翼虎

福特翼虎定位为紧凑型SUV,目前也推出了新款车型,整体的外观更加 时尚 年轻,中网采用了点装饰设计,很有设计感,整体的线条更加流畅,综合来说竞争力不错

总结:福特和雪佛兰品牌旗下车型,整体的品牌力和产品力表现中规中矩,后期车型保值率一般,但是可靠性和稳定性不错,还是很值得选择的

雪弗兰地盘扎实 沉稳 尤其中型车 迈锐宝 这种 真有开美系肌肉车的感觉 ,福特的操控很牛逼 能把SUV调教出 轿车的感觉 两个都不错

放眼世界,雪佛兰整体要好一些。

我没开过雪佛兰。所以不了解。身边朋友开雪佛兰的也不多,所以也没有个能问的,现在同事有个关系好的刚买了个迈锐宝,但是是二手车,过一段时间问一下。

我要说的是福特,我本人并不认为懂车,看了很多回答,说的都很数据,反正我不太懂,福特这两年在中国并不好过,销量断崖式下降,挺惨的,我看着都心疼,因为我开福特车啊,我跟我媳妇有两辆福特,一个是刚工作时候买的嘉年华2011款自动 时尚 ,没天窗的那个,一个是结婚之前买的翼虎2015款1.5四驱精英,都是老婆买的,在老婆名下。

先说嘉年华,老婆买的,两厢车我最喜欢的就是11款嘉年华的外形,但是美系车的缺点,空间利用率不足,嘉年华做工差,缝隙大,全是塑料件,转向特别轻,隔音差。空调滤芯都是我自己后加装的,原车没有,转向虽然轻但比较精准和方便,高速跑过147,但是100以后没什么劲了,加速只能靠时间,油耗不大脚油门五毛左右,现在跑了10万了,换过一次机油壳子,因为漏油,售后说是嘉年华的通病,6万公里自己换的轮胎,其他没毛病了。

然后说翼虎,结婚前一个月买的翼虎,老婆付的全款,15款1.5四驱精英,因为我强烈要求四驱。优点简单带过,操控好,是真的好,隔音不错,同价位在当时算好的,四驱给我印象不错,老婆家在山区,大年初二会丈母娘家下大雪,很大的坡,二驱车别想,别管什么bba,但是翼虎轻松爬坡没压力,油耗现在表显8.8,实际估计要多,没算过。断轴,漏油,轮胎起皮,跟我这辆翼虎没关系,没经历过,可能脸白,就是轮胎现在该换了,8万公里了,老化了,磨损一般。缺点老样子,空间不足,做工差,用料一般,当时看过途观,做工用料差了不是一点半点,但是当时途观性价比太低。

昂科威起步肉首先排除。论外观和内饰昂科威绝对第一,但是很奇怪的是同样的通用2T9动力组合昂科威被调教成最高扭矩转速范围是3000-4000。我1.5排量的比亚迪时速120公里发动机转速也不过3200,9档的昂科威肯定不到3000,昂科威费油灯不亮也就不奇怪了,果断排除!

领克05跟探界者是加速最快的,除了心疼领克贵了几万,也顾虑领克毕竟上市时间不长,先不买。必须承认领克人机交互新技术应用做的最好。

锐际跟探界者各有千秋。锐际8AT稍逊于探界者,但是旋转式档位能在泊车后自动回归P档,防止因为疏忽造成溜车;新探界者智能可变缸交给我用估计百公里油耗不大于7,但是内饰实在简陋,减震也无法恭维,过井盖也能传到座位。好在一年在车上也就一百多个小时,忍了。

最后考虑到落地价探界者少花一万大洋,选择了探界者拓界版。

说出来供各位买车的朋友做个参考。

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