油电混动帕萨特怎么切换燃油模式-帕萨特混动如何调整油价

1.可以上绿牌的混动车型是哪种？

2.油价持续上升,纯电动车和混动车各有痛点,车企如何破题?

3.美女同事当车模，实拍帕萨特新能源，双美组合

4.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

可以上绿牌的混动车型是哪种？

插电式的油电混动汽车可以上绿牌，不插电的油电混动汽车不可以上绿牌。混动车型按照用途可以划分为不插电的油电混合动力和插电式混合动力，不插电的混动车型的电动机主要依靠发动机和车辆在行驶的过程中刹车和惯性降速来获取动能。

从而配合发动机一起驱动车辆，不插电的混动车型有“轻混和强混”两种。但这种不插电式的混动车型是无法取得新能源绿牌的。

新能源绿牌的判定标准就是，车辆可以通过电能达到规定较长距离的行驶距离，而不插电的混动车型由于无法持续依靠电能长距离行驶，所以是无法符合新能源绿牌标准的。

根据数据显示，目前选择混动车型的人群之中，排除区域的政策因素，选择不插电式混动车型的人比插电式混动车型的人更多，

原因主要是因为油价的持续升高和混动技术的发展，人们对于混动车型的接受程度也越来越高了，但是就省油效果来看，插电式混动车型的效果并不优于不插电式的车型，而且插电式混动车型由于充电的牵制，也很大影响了人们日常用车的便利性。

油价持续上升,纯电动车和混动车各有痛点,车企如何破题?

方法是公司拥有自主知识产权的柠檬混动DHT架构，能够打破合资品牌的技术垄断，可以让消费者以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利。

实际上，对于国产品牌而言，开发一套实惠可靠的混动系统也并非轻巧之事。如何在控制好成本的前提下，将发动机、电动机、变速箱等动力部件整合起来绝非易事。

国产哈弗给出的解决办法

首先为了能完美实现强动力和低油耗的平衡，哈弗神兽混动DHT搭载了全新高性能1.5T发动机+2档DHT混合动力，这套全新的发动机曾获得"中国心"2021年度十佳发动机，且采用了米勒循环和VGT增压器智能DHT技术，光是发动机的热效率就能达到38%。

同时在双电机HEV架构的加持下，可实现EV行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联直驱、能量回收等6种动力切换工作模式，综合油耗低至5.5L，续航能达到惊人的1000km。

不仅如此，在高阶1.5t涡轮增压发动机和纯电驱动的黄金组合下，系统总功率可达179kW，峰值扭矩可达530N·m，百公里加速突破了7.7s，高阶性能突出远超常规动力。

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作为一个限号城市的来说买车真是摇号摇的太辛苦了，一直没个结果，所以还是决定买个混动车型。虽然总体车价会偏贵点。但能接受。第二油价这么高，充电的肯定比燃油的省钱。长期来看还是能省出来的，毕竟买了车也不会两三年就换车。第三绿牌虽然看着有点low。但是不限行啊。这也是我最大的痛点了吧。看到很多同事买了车，每个星期还是要挤公交来公司，还不如一步到位。第四这也是国家的政策导向，以后混动车型会越来越多，晚买不如早买。

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我大致的预算就30万左右吧。这个价位可以买到不少好车了吧。手头的钱不够可以贷点款，压力也是可以接受的。我看了一圈也就大众途观新出的帕萨特新能源符合我的预算。新车刚上市也没有多少优惠。简单试驾了一下。外观尺寸和帕萨特普通版是一样的，我对帕萨特也比较熟悉，所以没有多想，感觉没问题就下了定金。动力也够用。操控非常顺手。我们小区也有充电桩，以后充电也不是问题，而且现在的充电桩也算都普及好了，所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了。

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6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。