燃油价格下跌怎么回事-燃油价格下跌怎么回事啊

1.价的燃油车为何还是香不起来，是不是有些奇怪？

价的燃油车为何还是香不起来，是不是有些奇怪？

电动汽车的内卷，排放标准的升级，两大因素推动燃油动力汽车的降价。

曾经10-15万的很多合资轿车和SUV将售价拉到10万以内，中端车几乎全线杀入15-20万区间，宝马、奔驰和奥迪将品牌内的中级车甚至中大型车的售价强行下调到20-30万的范围内。

当下的燃油车可以说是“价”了，最起码相比之前的售价可以这么说。

可是燃油车的销量为何还是拉不起来呢？

这是很多消费者都有些迷惑，也有很多消费者感觉自己明白但就是说不出个门门道道；反正是觉得有些别扭，其实这并不难理解，价的燃油车带来了一些思考，也带来了一种全新的感受。

按键手机够便宜，年轻的你会去买吗？

显然不会。

按键手机也是价，百十块就能买到，有些按键手机还没有牛肉的单价高；可是也没有多少年轻人会去买，因其功能过于单一，无法满足用户的要求。只鞥手机的价格虽然高一些，可是人们却离不开，所以按键手机的淘汰是因为“过时”了。燃油汽车也一样，当只有个别品牌的燃油车降价的时候，此时谁说燃油车要被淘汰都会被当成笑谈；当全部品牌的燃油车都降价，此时不用谁再去说，大家都会感觉到这种东西要被淘汰了。

汽车和手机不一样，再便宜的汽车也要几万块，差不多的家用汽车也要十几万元。

以如此之大的代价购买一台有可能很快就被淘汰的汽车，换做是你，你不犹豫吗？

换位思考的话，你不会倾向于选择逆跌的电动或混动汽车吗？

不论是什么原因让消费者产生了这种想法，一旦产生就会加速燃油车的淘汰；而且燃油车一定是越便宜越会给消费者这种感觉，所以把自己搞成价的燃油车企其实是自己给自己的退出进行了加速。

准备换车或增购车辆的车主会更加坚决的放弃燃油车，相信吗？

燃油车的价格下跌会造成“反向财富效应”的出现，这些已经有一台或多台燃油车的车主，面对燃油车价格的下滑，受到最直接的影响是什么呢？

很简单，那就是车辆的价值在缩水。

价值缩水的原因是新车价格的下滑或直接影响旧车的价格评估，旧车的价格评估是按照同款、同级或同类型车的最新价格进行；比如之前以20万元购买的汽车，如果新车还是20万元就以其为保值率的基础，而新车只要12万元的话，旧车就不能以原价而要以现在的价格来评估，车辆的价值会大幅缩水。

燃油车价值的缩水会让这些车主更不愿意购买燃油车，其对于燃油车的信心从有些动摇到现在的荡然无存；可是现在换车或增购车辆的消费者占比是非常高的，燃油车失去了这些准车主，销量怕是只会持续下跌。

当然新能源汽车也会反向增长，因为能选择的只有两类车型，于是就会出现此消彼长的现象。

但是，新能源汽车在短期内也很难实现大幅增长。

原因是碳酸锂的价格在不断下探，各大专业分析机构给出的预测目标价格一个比一个低，最新价格已经跌破25万元/吨，而某些分析机构直接将目标价调整到低于10万元/吨！所以动力电池的制造成本会越来越低，新能源汽车的价格也会越来越低。而现在正处于一个快速的调整周期内，在没有见底并且稳定筑底一段时间的前提下，新能源汽车消费的观望情绪也会比较明显。

最后则是一次心态的扭转，这也需要时间。

老话说物以稀为贵、人以贵为尊，在普通人群中的“人以贵”要如何体现出尊贵呢？——讲到底就是“物以贵为尊”。因为在角色相同的时候，多数人不看人的内在而看外在，外在无非是衣食住行。

其中汽车所扮演的角色是最能体现出“人以贵为尊”的大物件，所以在汽车的价格普遍偏高的阶段里，汽车的销量总是很理想的；合资汽车尤甚，这些车的品质与价格从来都不匹配，车辆价格虚高到离谱，可是仍旧有半数的汽车消费者趋之若鹜。究其根本正是因为这些车足够贵！那么当汽车的价格不够贵的时候，汽车的吸引力就会减弱。这会导致没有用车刚需的人放弃购车，所以车市会经历一次时间周期不短的调整期。

但是汽车厂商仍旧有机会，现在谁能扭转汽车消费者购车的心态，通过技术和产品规划让非刚需用户成为刚需用户，谁能就走上行业之巅。

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